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文泉的博客

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日志

 
 

【转载】美逼以色列不卖预警机给中国 中国研制七型预警机回应  

2015-03-30 14:43:33|  分类: 图文并茂 |  标签: |举报 |字号 订阅

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空中预警机又称预警指挥机,是装有远程警戒雷达用于搜索,监视空中或海上目标,指挥并可引导本方飞机执行作战任务的飞机。预警机诞生于第二次世界大战期间,至今已经经过了60余年的发展,在许多场战争中大显身手,屡建奇功,深受各国青睐。一位军事专家曾经说过:“一个国家如果拥有良好的预警机,即使作战飞机只有敌方的一半,也一样可以赢得战争。”

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在现代战争中发挥如此重要作用的预警机很早就引起了新中国军队的重视,但早期受限于技术水平和战略需要,虽然研制出了预警机,但仍不能满足需求,改革开放后,经历了数次挫折,中国终于研制出了自己的预警机并装备部队,对提高解放军三军的战斗力起了巨大的作用,被人们称为“中国人的争气机”。

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中国军队要想在现代条件下更好地完成对空防御作战任务以及建立一支攻防兼备的现代化空军,就必须拥有空中预警机这一不可或缺的力量倍增器。而从我国的国土面积、地形以及面临的威胁等情况来看,最好以高性能大型预警机为主。然而,获得预警机的道路对中国来说,是如此漫长又充满了挫折的荆棘之路。

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图片为以色列和俄罗斯为印度生产的A-50I预警机。1997年,中国在详细了解了以色列“费尔康”预警机系统的性能后,认为其性能完全可以满足中国军队对预警机的要求,并且以色列也极力希望向海外市场进行销售,以扩大其在国际军火市场的影响力。在这种有利的外部条件下,中国开始与以色列进行接触,双方开始对“费尔康”系统的引进问题进行谈判。

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图为以色列“费尔康”预警机系统。由于中国在90年代初期就已开始引进俄制伊尔-76运输机,对该机的使用及维护方面已经具备了较强的适应能力,因此提出了在伊尔-76运输机或A-50I预警机上加装“费尔康”系统的方案。

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经过数年的艰苦谈判,1998年,中国与以色列签订了一份4架预警机的合同,由中国提供4架伊尔-76运输机,以方负责在其上加装“费尔康”雷达系统,合同总值近10亿美元,平均每架近2.5亿。

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当时,要出口给中国的预警机方案采用三面有源相控阵雷达是世界首创,其性能十分先进,这让处处防范中国的美国当局十分不舒服。根据原计划,A-50I原定在2001年交付第一批2架,2003年交付最后2架。

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可是,就在第一批机即将交付时,美国突然向以方施加了极大的外交压力,最终迫使以色列撕毁协议,停止了与中国的合作。中国付出大笔外汇和时间后却一无所获,使中国本想在21世纪初装备预警机的计划再一次搁置。

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因为预警机而受尽屈辱的中国人没有气馁,“我们一定要把预警机搞出来!”是当时我国科研人员最常说的一句话,正是在这种形势下,中国自行研制的预警机才被人们称为“争气机”。为了不耽误中国空中力量跳跃发展的时间,也考虑到前次受制于人的教训,中央决定由中国自己研制空中预警机,被命名为“一号工程”,足以可见重视程度。

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通过国内技术人员的不懈努力,终于在21世纪初研制成功空警-2000型预警指挥机和空警-200型早期预警机。不仅如此,这两型预警机还创造了世界预警机发展史上的9个第一。目前,两型预警机都已加入部队服役,成为中国军队的力量倍增器,并且派生出其他出口型号,中国也成为世界上屈指可数的可以独立制造预警机系统的国家。

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2011年,中国向巴基斯坦空军交付了首架ZDK-03型“昆仑鹰”预警机,使中国成为继美国、俄罗斯、以色列和瑞典之后,第五个可以整机出口预警机系统的国家。

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2011年,作为我国首艘航母“辽宁舰”的配套工程,我国首架直-18舰载预警直升机随之曝光。

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2012年,据外媒称,JZY-1型舰载预警机验证机首飞成功,我国成为世界上第五个研制出固定翼舰载预警机的国家。

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2013年,我国第二代中型预警机空警-500曝光,该型预警机代表了世界预警机的最高水平之一。

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事实告诉我们,要想突破技术封锁,拥有高技术装备,依靠外人是靠不住的,最终还要靠自己的努力。事实也告诉世人,想封锁中国,围堵中国,无疑是痴人说梦,中国人的顽强和智慧,一定会让压迫中国的企图一个个破产,越阻挠越强悍,越压制越强大,这就是中国精神。

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从2001年到2014年,十多年间中国先后研制了空警-2000、空警-200、空警-500、直-18预警机、舰载预警机验证机、出口预警机和某型三代预警机等七种预警机。网民戏称“白菜化”。

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除了研制速度让世界震惊,更让西方侧目的是,中国预警机的质量超越。图片为首次曝光的我军空警2000预警机的内部座舱和引导员工作的情况。

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图片为E-767预警机内部操作台。我们从照片中可以看到中国预警机的内部设计非常先进,远远超过了落后的俄罗斯A-50I预警机和日军E-767、美军E-3预警机。

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我国空警2000预警机的内部操作台布置与E-767类似,设备要优于E-767。

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美国著名军事论坛网站上出现一款国产新型预警机图片,军迷们称之为“空警500”。该机以运9运输机作为载机,外形与中国出售给巴基斯坦的ZDK-03型预警机相似,但机载雷达采用的应是新型雷达,外观上能看到雷达中心位置有一处明显凸起。

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图为中国出口巴基斯坦的预警机。ZDK-03预警机由中国独立制造,机上装备了电子扫描有源相控阵雷达系统。2010年12月巴基斯坦电视台宣布巴空军购买的中国首架ZDK-03型预警机已经出厂。与中国空警200不同,该机并未安装'平衡木'相控阵雷达,而是采用了圆盘雷达。

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2007年,有海外媒介报道中国ZDK-03型预警机抵达巴基斯坦空军基地进行实地测试,该机以中国运-9运输机为平台,采用了圆盘式天线,经过多次测试和改进,最终获得了PAF的认可,双方签署了采购4架该型预警机的合同。根据海外报道,PAF采购4架ZDK-03的价格还不到3亿美元,即便考虑到ZDK-03采用的是机械扫描雷达,这仍然是一个非常优惠的价格,显现双方深厚的友谊关系。

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从巴方公布的ZDK-03首架飞机照片来看,比原型机状态又有提高,最大的区别就是采用运-9替代原来的运-8F-400运输机。运-9高新工程三类平台采用了国产涡桨-6C发动机,功率从后者涡桨-6的4000多马力提高5000多马力,同时换装国产六叶复合材料螺旋桨,提高发动机效率,降低了油耗和噪音。

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这意味着ZDK-03可以搭载更多的显控台,配备更多的空勤人员,在执行任务中进行轮换,同时还可以为机组人员提供休息的场所,在高度紧张的指挥引导作业中,降低执勤人员的工作强度,这也助于提高飞机的指挥引导能力。

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2012年,JZY-1型舰载预警机验证机首飞成功,我国成为世界上第五个研制出固定翼舰载预警机的国家。

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2012年,JZY-1型舰载预警机验证机首飞成功,我国成为世界上第五个研制出固定翼舰载预警机的国家。

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近日,我国海军航空兵引进的卡-31预警机和自行研制的直-18预警直升机相继公开亮相,这标志着我国海军海上防空作战能力又迈上了一个新的台阶。

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有猜测称,辽宁舰航母将配备4架直-18J预警直升机,以及4架直-18F反潜直升机,大大提升其自我保护能力。截至2014年,中国人民解放军海军没有能支持最大起飞重量13.8吨直-18的驱逐舰或护卫舰。

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所以,近期直-18只能在辽宁舰或3艘071型船坞登陆舰的甲板上起降。预计将要建造的081型船坞登陆舰和055型驱逐舰会增加直-18可以起降平台的数量。

逍遥客祝福朋友幸福、快乐!

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